Bujes de carretera en MBP

Otro nuevo producto para bicicletas de carretera. Estos maravillosos bujes de carretera.
Si eres como nosotros de los que cree que las cosas hechas a mano son mucho mejores te mostramos estos bujes de carretera con los que te podremos montar un fantástico juego de ruedas.
Ligeros 117gr delantero y 260gr trasero. Fuertes, con alas anchas para soportar bien las fuerzas y tensiones de los radios. Preparados para radios planos o radios normales. Por supuesto con rodamientos sellados.

Hagamos esta suma: Unas Archetype de h+son 450gr x2 + Radios conificados Sapim 85gr x2 + Estos bujes 117gr + 260gr + el peso de las cabecillas de radio 50gr = Un juego de ruedas de la hostia con un peso de 1.309gr. Vamos a poner un poco más de peso, ya se sabe que esto de sumar pesos de fabricantes a veces no funciona muy bien, vamos a meterle 200 gramazos más (un mogollón) Nos queda un juego de ruedas que pesa 1.509gr por menos de 500€. Aún así busca y compara.

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Nuevos Bujes Victoire

Unos nuevos bujes para añadir a nuestra vitrina. Se trata de la marca francesa Victoire (los de esta Lavoro) Sin duda unos de los más ligeros que podéis encontrar.

Os enseñamos los modelos que tenemos en la tienda: Ala baja y ala alta en negro y plata.

Puede que a alguno de nuestros lectores no le acabe de convencer la forma que tiene el encaje del piñón pero nosotros creemos que no está tan mal. Nos explicamos:
La rosca de los piñones hace que cuando aplicas fuerza (aceleras o frenas) sobre el piñón toda tensión que se transmite al buje lo haga a un solo punto, el punto en el que terminan las roscas. Si el piñón tiene esta forma con ondas el resultado es que fuerza se reparte por igual a todo el buje, sufriendo menos desgaste y durando muchos más años.

Otro elemento destacable de estos es la tornilleria, con cierres allen y hecha integramente de titanio gracias a elementos de este tipo estos bujes pesan: 204gr y 265gr delantero y trasero de ala alta.

Para añadir más datos de interés: diseñados y fabricados íntegramente en Francia. Pasando de chanchullos asiáticos! Te ahorras problemas cuando tienes contacto directo con los fabricantes.

Bujes dorados en oferta

Desde ahora iremos anunciando ofertas con menos periodicidad pero seguiremos anunciando ofertas de vez en cuando.

Ahora en oferta juego de bujes dorados Condor. Precio de 98€ a 50€ el juego. Oferta aplicable sólo a parejas de bujes delantero y trasero, lockring y piñón se venden por separado.

Me los quitan de las manos.

Bujes Lemon

Estamos realmente orgullosos de poder presentaros este producto, los primeros bujes para piñón fijo diseñados y fabricados en España. Lo mejor de todo es que no son unos bujes cualquiera, ruedan como la seda y son más fuertes que una tonelada de piedras.

Hay que tener en cuenta que es la primera versión que se hace de estos bujes y puede que por eso haya algunas cosas que mejorar.
Cuáles? Vamos a ser sinceros. El peso, las roscas del eje (y tuercas) y el sistema de fijado del piñón.

Ahora vamos a ser claros, no es que estén mal, todo lo contrario, es que simplemente no son las habituales:
-El sistema de anclaje de piñón por tornillos te limita bastante el tamaño de piñón que puedes poner.
-La rosca métrica en el eje hace que no se puedan poner unas tuercas específicas de bicicleta y haya que poner unas con autoblocante.
-El peso, un poco por encima de la media, por otra parte lo que les hace pesados les hace resistentes.

Una cosa más. Cuando pasen los años y todos estemos con las rodillas hechas caldo, sentados en un parque comentando las batallitas de “aquel AlleyCat” o del Cimb de “noseque” año. Estos bujes serán una reliquia, pasarán a la historia. Puede que incluso veamos a un NeoFixie que los lleve montados y le expliquemos que cuando eramos jovenes estos bujes fueron los primeros que… Serán los Zeus pista de ahora.

King Hubs de BLB

Más cosas nuevas de BLB
De hecho esto este es uno de los productos estrella de la nueva temporada:
Los King Hubs, fuertes elegantes y ruedan como la seda.

Buenos tornillos de llave allen.

Buenas roscas y buenos acabados.

Completamente desmontables para un buen mantenimiento y para cambiar los rodamientos en caso de que se rompa alguno.

Precio delantero: 65€
Precio trasero: 81€

Bujes Paul

Paul Components es una de las marcas más punteras del mundo del ciclismo. Sus componentes no sólo destacan en el mundo del piñón fijo, también lo hacen en el cicloX y en el BTT.
Ahora en MBP podrésis encontrar algunos de sus productos.

Buje trasero Paul:

Precio: 142€

Buje excéntrico de White Industries

Has visto/tienes/te gusta o cual cualquier otra excusa, un cuadro que te encanta pero tiene las punteras verticales y no se le puede poner un piñón fijo. No te precupes tenémos la solución, el buje excéntrico de White Ind.

Un buje de muy buena calidad que gracias a su eje excéntrico te permite tensar la cadena aunque no tengas recorrido en las puntas de tu bici.

El buje es flip flop fijo/libre:

Eso si, no tendrás problema para poner un piñón libre pero en el lado fijo es otra cosa. La rosca del Lockring es exclusiva de White Ind. y el piñón…

Precio del buje: 165€
Precio del piñón 49€
Precio del lockring: 20€

Lo vendo barato!!

Es navidad y es tiempo de viajes para visitar a nuestros familiares. Esto es lo que se ha encontrado Simón en una visita al rastro de Gijón. 12€ por la pareja.

Bujes Record

Bujes Campagnolo Record Pista.
Si te gustaría tener una bici con una linea clásica y que esté super bien equipada, esta preciosidad es una de las piezas que no puede faltar.

Formula vs Novatec.

Cúal es mejor?
Tienen un precio parecido pero aún así cuales son sus diferencias.
En el mercado existen básicamente 2 tipos de bujes de calidad media. Ambos son flip-flop. Están hechos de aluminio y sus cojinetes van sellados. No sólo eso, cuando los ruedas los dos van bastante bien. Entonces cuál es la diferencia.
MBP te lo dice y te lo cuenta. La diferencia principal son las roscas. TODAS las roscas de los Novatec son de bastante baja calidad. Sobretodo las del piñón y el lockring, las más importantes, ya que si te quedas sin lockring te quedas sin freno. Las otras roscas, las de los tornillos, no son tan malas como las demás de estos bujes. Lo que pasa es que los tornillos no llegan a agarrarse muy bien a las punteras de tu cuadro y con el uso la rueda trasera se va desplazando hacia delante y por consiguiente se te va aflojando la cadena, con lo que tienes que tensarla cada dos por tres.
Hemos visto de todo con estos bujes, Lockrings pasádos de rosca, piñones pasados de rosca, nos hemos encontrado con un cilindro plano en donde debería de haber 2 roscas preciosas.




Otra gran diferencia son los lockrings. El motivo es el mismo. La calidad de las roscas y en este caso además el material. En los Novatec el Lockring es super fino y está hecho de alumino, en los Formula es de acero y podéis ver claramente la diferencia en la foto. A más rosca más fijación.



Cuando hablamos de Formula o Novatec estamos hablando de fabricantes. De estas dos fabricas salen la mayoría de los bujes del mercado. Por ejemplo, Condor fabrica con Formula y AllCity con Novatec.
Sólo hay unas pocas marcas que tengan productos própios como por ejemplo PhillWood o Profile. Pero de éstos ya hablaremos otro día.